JEMBER, Tugujatim.id – Upaya penguatan infrastruktur jalur Gumitir yang menghubungkan Jember-Banyuwangi, memasuki fase krusial. Implementasi Jalur Gumitir Jember ini memakai teknologi pencegahan longsor di kawasan Khokap kilometer 235+650.
Tim konstruksi kini fokus mengaplikasikan sistem bronjong berbahan kawat baja sebagai solusi inovatif menstabilkan lereng yang sebelumnya mengalami kelongsoran masif. Dari pantauan Tugujatim.id pada Selasa (26/08/2025) aktivitas intensif pemasangan konstruksi anti longsor.
Para teknisi merangkai struktur kawat baja berkompartemen yang kemudian dipadatkan dengan material batu fragmentasi. Sebelum instalasi dimulai, tim melakukan ekskavasi tanah hingga kedalaman dua meter untuk menciptakan basis yang solid.
Koordinator lapangan proyek, Muafi, menguraikan bahwa aplikasi teknologi bronjong ini merupakan kelanjutan dari tahapan pengeboran tiang pancang bored pile yang telah diselesaikan. Sebanyak 15 lokasi pengeboran telah dikerjakan dengan variasi kedalaman 12-17 meter.
“Penyelesaian tahap drilling kemudian dilanjutkan implementasi sistem bronjong untuk stabilisasi slope,” jelasnya pada Selasa siang (26/08/2025).
Baca Juga: Jalur Gumitir Ditutup, KA Pandanwangi Tambah 6 Pemberhentian Baru
Muafi menekankan pentingnya presisi dalam pemasangan mengingat lokasi berada di zona geologis yang tidak stabil.
“Rehabilitasi superficial semata tidak akan memberikan durabilitas jangka panjang. Diperlukan reinforcement melalui kombinasi bored pile dan struktur bronjong,” tambahnya.
Untuk mengakselerasi progres konstruksi, kontraktor mengerahkan sepuluh tenaga ahli di lapangan dengan sistem kerja extended hours. Strategi ini diterapkan agar target penyelesaian pemasangan bronjong dapat tercapai sebelum deadline 24 September 2025.
“Pasca tahapan ini, masih tersisa pengerjaan instalasi capping beam di atas struktur bored pile untuk memberikan reinforcement tambahan pada shoulder road,” ungkap Muafi.
Fungsi capping beam adalah sebagai elemen pengikat antar-tiang bored pile untuk mengoptimalkan kapasitas beban dan stabilitas jalur transportasi. Tahapan ini dianggap vital mengingat rute Jalur Gumitir Jember merupakan koridor utama kendaraan komersial bertonase tinggi.
Pemilihan lokasi Khokap untuk implementasi sistem bronjong didasarkan pada riwayat kejadian longsor signifikan yang pernah merusak badan jalan. Insiden tersebut menyebabkan gangguan lalu lintas berkepanjangan dengan kemacetan masif di koridor transportasi regional.
“Mengingat area ini merupakan bekas zone sliding, diperlukan proses backfilling terlebih dahulu sebelum pemasangan struktur. Bronjong berfungsi mencegah pergeseran massa tanah sekaligus memfasilitasi sistem drainase,” papar Muafi.
Dengan elevasi sekitar dua meter, konstruksi bronjong dirancang mampu menahan tekanan massa tanah dan aliran air permukaan. Struktur ini simultan berfungsi sebagai retaining wall untuk mencegah repetisi kejadian longsor di lokasi identik.
Teknologi Bored Pile dan Bronjong Strategis Halau Longsor
Menurut dia, koridor Gumitir memiliki signifikansi strategis sebagai penghubung Kabupaten Jember-Banyuwangi dan gateway menuju Pulau Bali bagi distribusi logistik maupun mobilitas penumpang dari wilayah Jawa Timur bagian barat.
Namun demikian, karakteristik topografi dengan dominasi tikungan ekstrem dan tebing vertikal menjadikan rute ini vulnerable terhadap ancaman longsor, khususnya pada periode musim hujan. Karena itu, proyek penguatan melalui teknologi bored pile dan bronjong dinilai memiliki nilai strategis tinggi.
Muafi mengekspresikan optimisme bahwa pengerjaan di segmen Khokap dapat terselesaikan sesuai timeline yang ditetapkan. Dia juga menjamin seluruh tahapan konstruksi mengikuti standar teknis yang ketat untuk memastikan hasil optimal.
“Ekspektasi kami adalah terciptanya stabilitas jalan yang superior dan eliminasi risiko longsor melalui implementasi sistem bronjong ini,” tegasnya.
Ke depan, partisipasi aktif masyarakat dan road user dalam menjaga kehati-hatian saat traversing Jalur Gumitir tetap diperlukan. Meskipun telah mengalami reinforcement, kondisi geografis alamiah area ini tetap memiliki potensi risiko, terutama saat intensitas curah hujan mencapai level tinggi.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News Tugujatim.id
Writer: Diki Febrianto
Editor: Dwi Lindawati
